朱立倫晤中評社：台港機場優勢互補

朱立倫暢談桃園航空城的計劃。（中評社李仲維攝）

中評社台北3月27日電（記者　李仲維）中國國民黨副主席、桃園縣長朱立倫4月1將前往香港參加為“桃園航空城”進行招商說明會，他昨天會見中國評論通訊社社長郭偉峰一行時表示，桃園機場和香港國際機場各有各的優勢，兩個機場是互補的關係，絕對不是競爭的關係。他期待北京、上海、桃園、香港、新加坡五大國際機場形成合作互補的關係，發揮各自的功能。

　　在談及受到香港輿論矚目的香港行時，朱立倫表示，此次赴香港主要是希望說明“桃園航空城”的發展計劃，因為香港國際機場非常成功，香港也擁有非常多的外資，他希望向外商及港商說明“桃園航空城”的建設進度，同時也希望學習香港國際機場成功的經驗。

　　朱立倫說，4月1日下午他就將轉往新加坡，他認為，香港、新加坡與桃園有很多類似之處，在東亞地區，現在比較具有競爭力的轉運中心，從北邊開始是日本的成田機場、韓國的仁川機場、大陸的北京機場、上海浦東機場，再過來就是香港機場、新加坡機場，這幾個機場已經形成轉運點，其實桃園國際機場也有競爭優勢，就是在上述這些機場的中心點，如果桃園機場能夠形成新的轉運點，就會變成整個東亞與歐美的轉運中心。

　　朱立倫說，現在大陸地區很多的二線城市，必須要飛到上海、北京、香港，才能轉飛到世界各主要城市，而現在上海浦東機場和香港機場都已經非常擁擠，因此桃園機場就具備國際競爭優勢的地理位置。

　　朱立倫表示，以前兩岸不通的時候，大陸旅客沒辦法直接從大陸機場來到桃園機場轉出去，現在從北京、上海、桃園、香港、新加坡這5個點連下來，都是非常好的轉運點，從商業的角度、旅客方便的角度、國際競爭力的角度、對兩岸都是好事一件。

　　他指出，去年馬英九上台之後，兩岸已經直航了，如今第三次“陳江會談”也將商談第五航權（延遠權）和定期航班，以後兩岸航班就會正常化，桃園機場就會像香港、上海、北京機場一樣充滿活力。

　　對於外界擔憂桃園機場和香港、上海機場競爭的問題，朱立倫說，他強調，桃園機場和香港機場絕對不是競爭的關係，如果從宏觀的角度來看，這五個點彼此是合作的關係，不全然是競爭的，如果是福州、廈門的旅客，飛來台灣最方便，香港將吸納大陸南方的旅客，桃園和香港未來還是有合作的空間，包括台灣有一些班機會飛到香港轉運出去，香港也可以透過桃園轉運出去，因此這五個機場是合作的關係。以美國的洛杉磯為例，它如果是香港，桃園就像達拉斯或亞特蘭大，上海就像芝加哥，北京就像紐約，這幾個轉運中心彼此是合作的。
　朱立倫強調，香港其實完全不必擔心，因為桃園機場和香港機場各有各的優勢，兩個機場是互補的關係，如果北京、上海、桃園、香港、新加坡五大轉運中心合作能夠形成，無論是觀光或商業往來，都可以發揮各自的功能。

　　朱立倫表示，桃園機場本來就有這樣的優勢，很可惜過去8年民進黨執政把它封閉起來，但慢了一點未必也不好，如今浦東國際機場發展已經進入瓶頸，香港國際機場周邊開發也不太可能再擴大許多，北京國際機場和新加坡機場向來就很擁擠，因此就需要一個桃園機場。　　

　　朱立倫說，希望兩岸兩會儘快把定期航班和第五航權談妥，同時他也希望香港企業來參與桃園的建設，“行政院”也將“桃園航空城”計劃列入“愛台十二項建設”的第一項旗艦計畫，相關法令也通過了，因為這與馬英九的政策是完全一致的。

　　朱立倫昨天在桃園縣政府會見了中國評論通訊社社長郭偉峰、中國評論通訊社新聞總監俞雨霖、中國評論通訊社副總編輯羅祥喜等人。在敍談中，朱立倫詳盡透露了他的參政從政的經驗體會，全部内容將由中國評論月刊刊載。

朱立倫與中評社高層訪問團合影。